COMMENT RÉPARER UN ESSUIE-GLACE CASSÉ ?

July 14, 2023

La partie de l’essuie-glace de votre voiture qui subit le plus d’usure est le joint en caoutchouc inséré dans la lame. Avec le temps, le caoutchouc durcit, se fissure et n’est plus capable de s’adapter à la forme du pare-brise, de sorte qu’il n’évacue plus l’eau de pluie. Cette détérioration est progressive, et vous avez le temps d’intervenir de manière adéquate avant de vous retrouver avec un essuie-glace cassé. Il se peut également parfois que le bras ou l’arbre de transmission soient endommagés. Nous vous proposons aujourd’hui plusieurs méthodes pour réparer un essuie-glace, que ce soit la lame en caoutchouc, le bras, l’arbre ou même le moteur !

le matériel dont vous aurez besoin

  • Super Dégrippant WD-40® SPECIALIST

étape 1

NETTOYER LES ESSUIE-GLACES RÉGULIÈREMENT

Avec un nettoyage régulier, il ne vous sera pas nécessaire de réparer un essuie-glace. Votre essuie-glace n’est pas nécessairement cassé s’il a des problèmes. En effet, si le joint en caoutchouc des balais ne présente pas de dommage particulier, il suffit de l’essuyer avec un chiffon imbibé d’alcool ménager chaque fois que vous lavez votre voiture. La composition du liquide de lavage de votre pare-brise est également importante : utilisez un nettoyant spécifique pour pare-brise dans les proportions indiquées sur les emballages, ou un simple mélange d’eau et d’alcool ménager (4 parts d’eau et 1 part d’alcool).

étape 2

REMPLACER LA LAME EN CAOUTCHOUC

Le remplacement est nécessaire si vous remarquez des fissures, des discontinuités ou des cassures à la base des coussinets en caoutchouc. Les lames peuvent être reliées aux bras par différents systèmes : pour les retirer, il faut généralement appuyer sur un clip, tandis que dans d’autres cas, il suffit d’extraire la lame vers l’extérieur après avoir renversé le bras. Achetez les lames adaptées à votre voiture et remplacez-les. Lorsque vous insérez une nouvelle lame, veillez à changer l’autre également, en gardant peut-être celle qui est en meilleur état comme réserve en cas de problème soudain. Pour insérer la nouvelle lame, il suffit de placer le raccord contre l’extrémité du bras et de l’enclencher.

étape 3

RÉPARER LE BRAS DE L’ESSUIE-GLACE

Il est très difficile pour le bras de s’endommager : le ressort qui le maintient appuyé contre le pare-brise pourrait se casser, mais cela se produit rarement. Il est plus probable que le système de connexion entre le bras et l’arbre qui assure le mouvement se détériore ou se casse. Dans ce cas, le bras peut rester immobile malgré la rotation régulière de l’arbre d’entraînement, ou le bras peut se séparer de l’axe d’entraînement pendant que vous êtes sur la route. Le bras peut être relié à l’arbre d’entraînement par différents systèmes qui nécessitent différentes techniques de démontage. Parfois, il suffit de visser la vis de serrage (s’il y en a une).

étape 4

RÉPARER L’ARBRE DE L’ESSUIE-GLACE

Pour repérer tout glissement de l’arbre dans son logement, retirez le bras et marquez sa direction sur la tête de l’arbre. Remettez ensuite le bras en place et allumez les essuie-glaces. Une fois le bras retiré, vous pourrez noter un éventuel glissement. Si la tête de l’arbre glisse dans le siège du bras, il est possible de réaliser un accouplement temporaire en perçant le siège et l’arbre en même temps avec une mèche de fer. Insérez une vis auto-foreuse assez solide à l’intérieur du trou, qui maintient le bras en place et empêche l’arbre de glisser. Il s’agit d’une solution temporaire en attendant de remplacer l’arbre d’essuie-glace cassé.

étape 5

REMPLACER LE BRAS DE L’ESSUIE-GLACE

Si le bras est endommagé ou fortement détérioré, il doit être remplacé. S’il est difficile de l’extraire de l’arbre, appliquez un peu de Super Dégrippant WD-40 SPECIALIST sur le raccord, qui pénètre rapidement et libère la connexion avec une efficacité considérable. N’oubliez pas de marquer la ligne où la lame repose sur le pare-brise avec du scotch afin d’avoir un point de référence. Le nouveau bras, déjà équipé d’une lame, doit être verrouillé sur l’arbre afin qu’il repose exactement sur les références appliquées sur le pare-brise. S’il y a une vis de blocage, serrez-la complètement.

étape 6

VÉRIFIER L’ÉTAT DU MOTEUR D’ESSUIE-GLACE

Le moteur d’entraînement de l’essuie-glace est l’un des autres problèmes qui peuvent entraîner une panne de l’essuie-glace. S’il ne montre aucun signe de vie, vérifiez la boîte à fusibles et voyez si celui du moteur est grillé. S’il est intact, il peut y avoir un problème de connexion de l’alimentation électrique au moteur lui-même. Si vous pouvez accéder au moteur, vérifiez s’il est alimenté lorsque les essuie-glaces sont activés. Si c’est le cas, les connexions peuvent être traitées avec un peu de Nettoyant Contacts WD-40 SPECIALIST. Si le moteur ne fonctionne toujours pas, il doit être remplacé.

RÉPARER UN ESSUIE-GLACE PEUT S’AVÉRER COMPLIQUÉ

Si vous ne vous sentez pas à l’aise avec l’une des méthodes citées ci-dessus, n’hésitez pas à vous rapprocher d’un professionnel pour vous conseiller ou effectuer la réparation à votre place. N’hésitez pas à partager vos propres astuces d’entretien de la maison sur Facebook Tunisie et Facebook Maroc !